Zut Alors!

Tengo que admitir que ha sido un poco doloroso en los últimos dos años ver al héroe de la ciudad natal, Boeing, sonar la campana por el conglomerado europeo Airbus..

Mientras que la gente de Toulouse se deleitaba con el inminente éxito de su superjumbo A380 de dos pisos, eclipsó a Boeing en las ventas anuales por primera vez en la historia, y escupió implacablemente el biggie de su competidor (el 747 más antiguo pero mucho más elegante), los estadounidenses jugaron fue genial y jugó sus cartas. Redujeron la producción de aviones que no se vendían, anunciaron una nueva versión del 747 y dieron a conocer el supereficiente 787 Dreamliner.

Luego, en silencio, comenzaron a tomar más y más órdenes para el Dreamliner. Durante los primeros seis meses de este año, Boeing ha vendido 496 aviones en total, en comparación con los insignificantes 117 de Airbus. Ahora llega la noticia, lo último en lo que está demostrando ser un año terrible para Airbus, que el A380 se retrasa dos años completos. debido a problemas de producción en el gigante europeo, que también ha sufrido múltiples escándalos financieros este año.

El retraso es una gran noticia. No es como si fuera simplemente un decepción para las aerolíneas que no obtendrán sus nuevos pájaros brillantes tan pronto como lo pensaron. Las aerolíneas que los han ordenado (Emirates, Qantas y Virgin entre ellos) deben poner en marcha muchos sistemas enormemente complicados y muy caros para acomodar a las bestias, incluido el lobby de aeropuertos de todo el mundo para mejorar sus instalaciones para manejar el tamaño masivo y el complemento de pasajeros del A380. , que siempre estará bien al norte de 550. Esta es una industria políticamente volátil, y las aerolíneas están furioso. Muchos están cancelando pedidos. Mientras tanto, Boeing estará tosiendo felizmente tantos de sus Dreamliners y 747 probados como la industria quiere comprar. Quizás las cosas han cambiado, no? -Eric Adams

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